百度av 蔚来 NIO IN？我更骄矜叫它 AI Day

5 nm 智驾芯片顺利流片、SkyOS 厚爱全量发布、Banyan 3 AI 才能升级、智能驾驶寰球模子 NWM 发布百度av，全新 NIO Phone 厚爱上市……2024 年科技窜改日上，车的影子未几，AI 成了中枢的主角，硬件唯有一个全新 NIO Phone。

比较酷爱酷爱的是，蔚来首创东说念主、董事长、首席试验官李斌先后两次登台，一次说到了「不是一般的最初」，另一次说到了「咱们是遥遥过时」，分手对应神玑 NX9031 的性能发扬和 NIO Phone 依然相持 0 告白、0 预装，在这场时候为主的发布会上亦然个不小的亮点。

那么在接近 3 小时的 NIO IN 上，AI 到底有着怎么的蹙迫地位，相对国内其他车企，蔚来对 AI 才能又有哪些不同的主见呢？

5 nm 智驾芯片流片顺利

NIO IN 开场 7 分钟，李斌在清点往日泰半年主要进展之后，鼎沸地文书：「蔚来自研智驾芯片神玑 NX9031 流片顺利！」

这颗芯片真谛要害，在此之前的智驾芯片，不管海表里，莫得任何一款打破进 5 nm 制程。加上这如故蔚来的第一颗自研智驾芯片，挑战无疑是庞大的。

昨年 9 月的首届 NIO IN 上，神玑 NX9031 发布，仅往日 10 个月时候依然顺利流片，这意味着距离上车又近了一大步。

「不是一般的最初。」李斌在现场说说念。

李斌在现场要点展示了神玑 NX9031 的 ISP 才能。相似 800 万像素，不同的 ISP 成像后果是透顶不同的，在深广行驶的说念路上，基于神玑 NX9031 芯片的 800 万像素录像头就能看到更远的所在。

在 NIO IN 现场的实拍图中，神玑 NX9031 的 ISP 也能在暗光环境下保留更多细节，这些才能关于智驾来说出奇蹙迫。

李斌还公布了神玑 NX9031 的其他时候细节：

高动态范围高性能 ISP：6.25 G 像素/秒的像素处理才能，26 bit 位宽，低于 5 ms 的处理延时。

最初 500 亿个晶体管。

32 中枢 big.LITTLE CPU 架构，算力 615K DMIPS。

内存带宽 8，533 Mbps。

Transformer 类算法造就 6.5 倍，LiDAR 类算法性能造就 4 倍，BEV 类算法性能造就 4.3 倍。

相沿最高 ASIL-D 级别功能安全等第。

不外，这颗芯片仍有部分参数保持机密，举例和智驾才能险些划等号的 NPU 算力，在这次发布会上还莫得具体的数字，但依然给出针对 Transformer、LiDAR、BEV 等算法性能的升级计算。

SkyOS 全量发布

这又是一个延续。昨年 9 月的 NIO IN 上，SkyOS·天枢偏激架构厚爱发布，然则并非透顶量产。这里要明确，SkyOS 并非一个操作系统，在不同的芯片硬件之上有着不同的功能。

在适度车身部件的及时操作系统 SkyOS-L 上车之后，今天 SkyOS 全量发布。

在架构图上不错看到，最下方是芯片、开采，以及车内的其他硬件（智驾感知、车门车窗等），在这之上，就运行着 SkyOS。

SkyOS-H 是个面向复杂场景的高性能、高可靠性的虚构化系统。它不错酿成虚构的沙盒环境，同期惩办迁徙整车的异构大算力资源，让表层的功能之间不受影响，起到安全基座的作用。粗略来说，这个操作系统是把一个大屋子分隔成了不同功能的斗室间。

基于 SkyOS-H 的才能，及时任务的端到端试验时候减少 50%，多线程的朦拢量造就 40% 以上，虚构磁盘朦拢量造就 15%。

再上一层，共有四个操作系统，分手是 SkyOS-L、SkyOS-M、SkyOS-R、SkyOS-C，亦然运行在不同的硬件之上。

SkyOS-L 是面向 MCU 小算力芯片的轻量化 OS，办法等于杀青更高的及时性和可靠性。在与 AUTOSAR 的对比中，不管是高优先级、中优先级如故低优先级的辅导，SkyOS-L 齐能踏实试验，AUTOSAR 在中优先级和低优先级的辅导中，准确投递才能就不如 SkyOS-L。

微内核架构的 SkyOS-M 运行在中央大脑中，主要适度车身、底盘、悬架等等，微内核架构的中枢上风等于安全壅塞。蔚来作念到了两类 CPU 壅塞、两级内存壅塞、五类 I/O 接口壅塞以及 25 种壅塞的中枢奇迹。同期还有安全壅塞的基础上，还有四层监控和三层规复的安全机制。

对比 Linux，当出现系统问题时，SkyOS-M 受到影响更小，而况能快速规复。从数据上看，SkyOS-M 自规复时候只消 5 毫秒，比拟 Linux 快 100 倍。

SkyOS-R 主要用于智能驾驶，这套操作系统有很高的端到端延时要求。办法是相沿各式应用场景，提供高及时性保险的 OS。对比 Linux 刊行版，轻负载端到端延时造就 113 倍，高负载端到端延时造就 20 倍。

SkyOS-C 是基于 Android 深度定制的操作系统，承载了智能座舱的功能。在这套操作系统不错高效相沿基于大模子的应用，还有包括 NOMI 在内的 AI 智能体验。

在 SkyOS 之上是 SkyOS 的中间件，是杀青分层解耦、跨域融会的关节。蔚来在其中一共构建了最初 40 个中间件，雷同于一个器用箱。为了杀青分层解耦，蔚来将整车玄虚出了 1，600 多个原子才能，提供给各个域来调用。

如斯多的原子才能彼此调用出奇复杂，因此蔚来自研了 SOA 框架，同期界说了蔚来的高性能跨域通讯左券，名为 TOX（Talks-Over-X，X 意味着任何事物），适用于扫数的汇注类型以及通讯末端。

这么一来，TOX 杀青了高带宽，大于 20，000 pps 的 MCU 速度，比拟传统 CAN 总线高优信号容量造就 30 - 50 倍，同期对比 SOME/IP 裁汰了 40% 的时延，0 丢包的阈值提高了 109%。

此外，蔚来还修复了数据闭环机制，开发了端到端全人命周期研发器用链，修复体系化的安全机制。

全面 AI 化的 Banyan 3

SkyOS-C 四肢铺垫，蔚来咫尺要点是行将推出的 Banyan 3 智能系统。

Banyan 3 是蔚来首个基于AI 底层才能的智能系统，也正因此，Banyan 3 的布景图等于基于 difussion 时候和 NOMI GPT 生成而来。

Banyan 3 第一大升级等于 AI 智能底盘。「今天智能底盘的信得过灵魂等于 AI 才能。」蔚来家具体验副总裁李天舒现场说说念。

在 Banyan 3 中，4D 幽闲领航升级为 4D 全域幽闲领航，不需要开启导航就能激活 4D 幽闲底盘，同期还有及时计较的轰动指数，酿成可视化折线图，行程斥逐后还会发送笔直机 App。而况，只消有 CDC 动态阻尼适度的车型，齐能用，包括不带空气悬架的 ES6、EC6 车型。不外，ET5 的两款车型暂时就莫得这项功能了。

Banyan 3 还新增了驾驶神情——后排尊享神情，哪怕驾驶员时候不够娴雅，也能有「黄金右脚」的感受，让后排乘客减少冲击和昏迷感。

插足智能座舱，蔚来和 QQ 音乐融合，诳骗 AI 器用，让不相沿全景声的歌曲也能解锁 7.1.4 全景声体验，现在依然相沿百万首歌曲。

同期还有内行平衡器 Pro EQ。本年晚些时候，蔚来将推出基于 NOMI GPT 杀青 AI 生成 EQ，NOMI 在分析歌曲的作风后，生成合适的 EQ，即便不懂音响、不懂音乐的东说念主也能有更好的听音感受。

此外，无麦 K 歌也有升级，只消你张嘴唱，原唱就能自动关闭。

现在，车机原生 App 还比较衰败，蔚来通过基于 Web 生成 Flux 应用得回接近原生 App 的内容和奇迹。像是 Apple Music 这么的奇迹，也能在车机上同步，而况通过 NOMI 播放适度。

今天，蔚来还文书接入腾讯出行奇迹小步骤，扫数这个词界面和手机相配接近，包括生计、订餐等小步骤齐能在车机上使用。

关于座舱的 AI 体验，最蹙迫的等于 NOMI 了。往日的三个月时候里，用户和 NOMI GPT 交互最初 1，500 万次，接下来，NOMI 会在拟东说念主交互、过劲助手和心扉伙伴三个范围赓续发力。

语音免叫醒，加勒比女海盗3服从造就 100%。

多东说念主解放说，同期说、发愤说齐能行。

一句话多辅导，连气儿不错说几十个辅导。

蔚来还为 NOMI 引入了 NOMI Agents 多智能体，基于大谈话模子重构 NOMI 判辨和任务才能，追念看一共有六大才能：

NOMI 泊车助手，只需要说「帮我找个好停的泊车场」，本年四季度还会推出泊车时势图，杀青车位级导航。

NOMI 守卫，不错让 NOMI 调用纪录仪，追念无数守卫的事件，找到最有可能的危急事件。要是有发生碰撞、剐蹭，能径直预约维保。

NOMI 语音预约驾享/代驾奇迹。

NOMI 探索发现，不错是孩子的百科全书，匡助恢复这是什么，那是什么的问题。还会阐述需求保举餐厅，包括蔚来车主的福利餐厅。

NOMI DJ，NOMI 生成专属歌单，并联动氛围灯

吉吉影音成人电影

NOMI 旅行回忆，对行车纪录仪进行好意思学分析，自动生成回忆视频。

面向明天，明天智能座舱的中枢体验将全面 Agent 化。

同期，NOMI 心扉引擎的情境智能、专属智能、心扉抒发相似令东说念主惊喜。比如一家东说念主进行 30 分钟的出行，那么歌单就会按照出行场景进行保举。而专属智能，意味着 NOMI 的智能只属于你，它以致能记取我方戴的什么帽子。而心扉抒发则是 NOMI 更主动的互动，比如在诞辰的那天给你唱一首诞辰歌。

阐述蓄意，Banyan 3 从下周开启用户领航团招募，展望 8 月底推送。由于 Banyan 3 的内容相配丰富，蔚来融会过多个版块不时开释。

蔚下寰球模子来了

在智能驾驶范围，蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿起初先容了智驾的最新进展。现在，蔚来全域领航里程依然通畅 389.9 万公里，所灵验户依然开了 11.12 亿公里。蔚来车云总算力 287，100 POPS，本体说念路考据里程 4.2 亿公里，每个月的样分内析挖掘量达到 2.2 亿。

不久前，蔚来端到端 AEB 上线，但这并弗成称心蔚来的念念象。蔚来但愿构建一个模子，杀青雷同东说念主脑的空间判辨作念念念象重建，对时候的判辨作念念念象推演的才能，这等于蔚下寰球模子（NWM）。

要是说 10 年前的 2D/3D 模子是个轻视简笔画，那么到 BEV、OCC 等于更考究少许的简笔画，依然停留在「简笔画」的阶段。

而蔚下寰球模子 NWM 等于融会更多信息的画面，举例它能念念象出现时的天气状态，这亦然智驾能开好的蹙迫条目。

蔚来用了千万 Clips 以上的数据进行学习，让重建果清晰性更好。本体有什么用呢？

举例，在堵车的说念路上，通过向 NWM 提供视频、车辆状态等信息，车辆不错「念念象」千万种前线的说念路，在某一个时候点不错特出前线慢车。

在 NWM 中，每 0.1 秒不错预测 216 种可能性，评估之后给出最优解。四肢生成式模子，NWM 可将 3 秒钟的驾驶视频四肢 Prompt，生成 120 秒的视频。

NWM 还具备闭环仿真测试才能，现在已在复杂交互场景中全面测试并考据性能。

蔚下寰球模子、端到端主动安全模子，加上扫数处理机制和安全机制，酿成了NADArch2.0。

在家具端，功能缩减到了两个，其一是点到点领航赞成 2.0，本年下半年上车；其二是智能安全赞成 2.0，其中端到端 AEB 依然在 Banyan 2.6.5 上车，接下来端到端 GOA 会不才半年不时上车。

李斌：全新 NIO Phone 不忍心不作念主力机

经过了一系列的时候训导，整场发布会惟一的硬件家具——全新 NIO Phone 来了。昨年 9 月的 NIO IN，蔚来发布了第一代 NIO Phone。李斌说，环球依然意志到 NIO Phone 是蔚来用户不可或缺的一部分。

今天，李斌从裤包里拿出全新 NIO Phone，他说：「不忍心不作念主力机。」

全新 NIO Phone 接收了 6.82 英寸等深四曲屏幕，也等于蔚来苍穹屏，作念到了 724 微米的弯折深度，这关于制造工艺有很大的挑战。更大的弯折深度，带来了更好的合手持手感。

屏幕为 2K 分辨率，是蔚来向三星深度定制的屏幕。像素密度 510 PPI，局部峰值亮度 2，600 nit，相沿 1 - 120 Hz 动态刷新率。

全新 NIO Phone 厚度最薄处 8.6 mm，中框接收磨砂铝合金材质，加上录像头模组周围背板相似接收磨砂材质，比拟前一代的亮面铝金属更退却易粘指纹。

全新 NIO Phone 推出全新样式（丨）红，还有其他 5 种样式可选，机身样式齐是接收与车身样式同源的天外色调。

性能方面，全新 NIO Phone 接收第三代骁龙 8 移动平台，接收鲧禹散热系统，游戏性能也有造就。

续航方面，续航时候比拟上一代造就 10%，增多济急通话神情，在 2% 电量之下还能打半小时电话。

影像方面，全新 NIO Phone 接收索尼 LYT-T808 传感器，也买通了全链路 Ultra HDR。

此外，全新 NIO Phone 仍然相持 0 系统告白，0 买卖预装。

李斌说：「在告白数目和必要预装数目这件事上，咱们不错说是遥遥过时，一直过时，恒久过时。」

全新 NIO Phone 出厂搭载了 SkyUI 2.0，NOMI GPT 也插足了手机，基于跨端的才能，手机和车机的 NOMI 不错彼此买通。

有这么几大才能令东说念主印象深化：

在行驶中打电话，通话纪录会生成通话纪要，并纪录在手机中。

在手车互联才能造就，影音文娱功能得到升级，在安全的前提下，用户不错更陋劣地使用天外视窗。

NIO Link App 拓展到了 21 个，手机内的高品性音源在车内不错体验。

推出 NIO Link 随车播功能。在直播经由中，下车到上车的经由中，手机和车机的录像头不错随时切换，从直播东说念主到直播路，再到车内的录像头，齐能收缩切。同期，这项功能也相沿其他 App 的视频通话。

全新 NIO Phone 共有三个版块，性能版 12 GB + 512 GB 售价 6，499 元，旗舰版 12 GB + 1 TB 售价 6，899 元，EP edition 版块 16 GB + 1 TB 售价 7，499 元。

全新 NIO Phone 除了在蔚来 App 上出售，还会在京东、抖音平台同步销售。关于第一代 NIO Phone 用户有 500 元抵用券，还不错用最高 1 万蔚来积分支付。全新 NIO Phone 将至今天起开动发货。

2024 年，不管是手机如故汽车，齐在全面转向 AI 期间，莫得 AI ，险些就和过时划上了等号。

蔚来四肢国内头部的新势力车企，AI 方面的布局似乎是最深的。在车企开动布局自研芯片之时，蔚来 5 nm 智驾芯片顺利流片；在业内齐诉苦手车互联能弗成再好少许的时候，蔚来推出了 NIO Phone；加上操作系统、智能驾驶等方面的布局，蔚来在时候窜改上照实处在最初地位。

扫数的时候研发奇迹的其实唯有一件事，那等于把车卖好。颠倒是国内汽车市集竞争如斯浓烈的今天，能把高端纯电车卖给用户，似乎正在变得蜿蜒起来。

AI 的爆发，手车互联需求的造就，智驾更加浓烈的竞争，让车企不得不把车向 AI 末端的标的开发，这刚巧是蔚来在 NIO IN 上的要点。

临了念念问环球一个问题，迎接褒贬区留言。四肢蔚来车主你念念买全新 NIO Phone 吗？要是你不是蔚来车主，恰好念念买手机，会采纳全新 NIO Phone 吗？